De la abur la mișcare.
Aburul împinge pistonul, iar biela transmite mișcarea roții.
Locomotiva cu aburi
Inventată de George Stephenson
Motorul cu abur
Presiunea pune pistonul în mișcare.
Aburul sub presiune intră în cilindru și împinge pistonul. Apoi intră din partea opusă, iar pistonul revine. Mișcarea se repetă.
Distribuitorul schimbă sensul.
Excentricul de pe axă mișcă distribuitorul, care trimite aburul alternativ de fiecare parte a pistonului.
Biela rotește roata.
Împreună cu manivela, transformă mișcarea dus-întors în rotație.
GEORGE STEPHENSONGeorge Stephenson.
Inginer britanic · Wylam, Anglia
Pionier al căilor ferate moderne.
A lucrat la mașinile cu abur din mine și a învățat să citească și să scrie la cursuri de seară. Experiența practică l-a ajutat să perfecționeze locomotivele.
Contribuția saA contribuit la trecerea de la transportul cărbunelui în mine la căi ferate publice între orașe.
- Richard TrevithickPrima călătorie documentată cu o locomotivă cu aburi pe șine.
- BlücherPrima locomotivă a lui Stephenson transportă cărbune.
- Stockton–DarlingtonLocomotion No. 1 tractează trenul inaugural.
- RocketCreată în principal de fiul său Robert, câștigă la Rainhill.
- Liverpool–ManchesterSe deschide linia ferată dintre cele două orașe.
Cum funcționează.
Mărfurile și oamenii călătoresc mai ieftin.
Fabricile și porturile își dezvoltă comerțul.
Distanța dintre fețele interioare ale șinelor este de 1435 mm.
Orarele feroviare încurajează standardizarea timpului.